มีการบรรลุข้อตกลงการจ่ายเงินระหว่างMerseyrailและสหภาพ RMT หลังจาก “การเจรจาที่เข้มข้น” ที่สหภาพได้กล่าว ไม่ถึงสองสัปดาห์หลังจากข้อพิพาทที่ดำเนินมาอย่างยาวนานเกี่ยวกับตำแหน่งผู้พิทักษ์ในบริการใหม่สิ้นสุดลงสมาชิก RMT ใน Merseyrail ได้ลงมติเห็นชอบให้ยอมรับข้อตกลงที่จะเพิ่มค่าจ้าง 7.1% ผู้บริหารระดับสูงของสหภาพได้แนะนำให้สมาชิกยอมรับข้อเสนอ “ไม่มีเงื่อนไข” เป็นเวลา 1 ปี
ข้อตกลงนี้เป็นข้อเสนอเดียวกันกับสมาชิกของ Transport Salaried Staffs Association (TSSA)
ที่ยอมรับข้อตกลงเมื่อเดือนที่แล้ว ข้อตกลงการจ่ายเงินเกิดขึ้นหลังจากพนักงานรถไฟหยุดงานครั้งใหญ่ที่สุดในเดือนมิถุนายน นับตั้งแต่ทศวรรษ 1980 และเครือข่าย Merseyrail ทั้งหมดปิดตัวลงเป็นเวลาสามวัน
Mick Lynch เลขาธิการทั่วไปของ RMT Union กล่าวว่า “ผมขอแสดงความยินดีกับสมาชิก Merseyrail ของเราสำหรับชัยชนะที่น่าประทับใจนี้ เป็นที่ชัดเจนว่าเราสามารถชนะการขึ้นค่าจ้างที่ดีกับผู้ประกอบการรถไฟได้ เมื่อพวกเขาไม่ได้อยู่ภายใต้การอุปถัมภ์ของกรมการขนส่งและเมื่อมีการต่อรองร่วมอย่างเสรีเกิดขึ้น
“ขณะนี้ RMT ได้ทำข้อตกลงหลายอย่างกับผู้ให้บริการรถไฟและรถไฟใต้ดินที่เริ่มจัดการกับวิกฤตค่าครองชีพ เราต้องการการเจรจายุติในข้อพิพาททางอุตสาหกรรมทั้งหมดของเรา และเราไม่กลัวที่จะใช้การประท้วงในกรณีที่จำเป็น”
สหภาพแรงงานกล่าวในการประกาศว่ามีการตกลงเรื่องค่าจ้างว่ามี “การเจรจาอย่างเข้มข้นที่บริษัทรถไฟ” มันกล่าวเสริม: “ผู้ให้บริการรถไฟซึ่งเป็นเจ้าของร่วมกันโดย Serco และ Abellio ตกลงข้อตกลงโดยไม่มีข้อผูกมัด”
ข้อเสนอจะเพิ่มค่าจ้างพนักงาน 7.1% จากอัตราพื้นฐาน หรือเพิ่มอัตราคงที่ 1,600 ปอนด์สำหรับเกรดที่ต่ำกว่า 24,000 ปอนด์ แล้วแต่ว่าค่าใดจะสูงกว่า เมื่อต้นเดือนนี้ สมาชิก RMT ลงมติเห็นชอบกับข้อเสนอในการจัดตั้งตำแหน่งผู้จัดการรถไฟถาวรในขบวนรถไฟ Merseyrail class 777 ใหม่
ตำแหน่งใหม่นี้จะสานต่อบทบาทของผู้คุ้มกันบนรถไฟขบวนใหม่ และยุติตำนานที่ยืดเยื้อซึ่งรวมถึงการหยุดงานหลายครั้งในช่วงสามปี ข้อตกลงดังกล่าวถือเป็นก้าวสำคัญในแง่ของการเริ่มเปิดตัวรถไฟใหม่ในเครือข่าย Merseyrail ในที่สุด
ข้อพิพาทเป็นหนึ่งในการขัดขวางหลายประการที่ทำให้การเปิดตัวล่าช้า โดยมีปัจจัยสำคัญอีกประการคือโควิด ECHO ได้ติดต่อ Merseyrail เพื่อแสดงความคิดเห็น
เจ้าของเหมืองหินที่วัยรุ่นเสียชีวิตร้องขออย่างสิ้นหวัง
เจ้าของเหมืองหินที่มีวัยรุ่นเสียชีวิตเมื่อวันเสาร์ได้เรียกร้องให้ผู้คนอยู่ห่างๆ Jamie Lewin วัย 16 ปีจากSouthport เสียชีวิตหลังจากประสบความยากลำบากในน้ำที่East Quarry, Appley Bridge เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม เขาเป็นคนที่สามที่เสียชีวิตในน้ำที่เหมือง Lancashire ต่อจากวัยรุ่น Miracle Godson ในปี 2015 และ Craig Croston ในปี 2562
แม้ว่าจะมีการล้อมรั้วที่เหมืองหินและป้ายเตือนให้ผู้คนอยู่ห่าง ๆ แต่ก็ยังคงเป็นแหล่งดึงดูดใจในช่วงที่อากาศร้อน และนักท่องเที่ยวยังคงพยายามที่จะเข้าถึงน้ำในช่วงหลายวันหลังจากการเสียชีวิตของ Jamie
ตำรวจและหน่วยดับเพลิงของแลงคาเชียร์เตือนประชาชนอย่างต่อเนื่องให้อยู่ห่างๆ โดยก่อนหน้านี้มีการตั้งสถานีเคลื่อนที่นอกเหมืองเป็นครั้งคราวLancsLive รายงาน เจ้าหน้าที่จากLancashire Fire and Rescue Service อยู่ในที่เกิดเหตุในช่วงบ่ายวันจันทร์ และอาจพบเห็นการพูดคุยกับเยาวชนข้างรั้วใกล้กับเหมืองร้างที่มีน้ำเต็ม
โฆษกของLancashire Fire and Rescue บอกกับ Lancs Live ว่าเจ้าหน้าที่ดับเพลิงกำลังพูดคุยกับเยาวชนที่อยู่ริมรั้วเหมืองหินซึ่งบอกว่าพวกเขาไม่ได้พยายามเข้าถึง พวกเขากล่าวว่าเจ้าหน้าที่ดับเพลิงพูดคุยกับกลุ่มเกี่ยวกับความปลอดภัยทางน้ำในกรณีที่พวกเขาพยายามเข้าถึงน้ำ
หลังจากการเสียชีวิตของ Jamie Maybrook Investments เจ้าของเหมืองหินได้ออกคำร้องใหม่เพื่อให้ผู้คนอยู่ห่างๆ และกล่าวว่ากำลังวางแผนที่จะลดความลึกของน้ำเพื่อลดความเสี่ยง ก่อนหน้านี้บริษัทได้รับอนุญาตจากสำนักงานสิ่งแวดล้อมให้ระบายน้ำ 75% และปล่อยลงสู่ลำธาร Calico ซึ่งไหลตรงไปทางตะวันออกของเหมืองหิน
อย่างไรก็ตาม จากนั้นสภาแลงคาเชียร์เคาน์ตีปฏิเสธคำขอวางแผนสำหรับถนนสายใหม่ซึ่งจะอนุญาตให้ HGV เข้าถึงไซต์ได้
ภายใต้คำแนะนำจากที่ปรึกษาอื่น บริษัทได้ดำเนินการตามทางลาดบนพื้นฐานการพัฒนาที่ได้รับอนุญาต และขณะนี้มีแผนที่จะขอใบรับรองความชอบด้วยกฎหมายจากสภาเพื่อยกระดับของเหมืองหินจากที่ต่ำถึง 60 ฟุตในบางแห่งเป็นไม่เกินนี้ มากกว่าหนึ่งเมตร หวังเป็นอย่างยิ่งว่าสิ่งนี้จะทำให้น้ำกลายเป็นสิ่งดึงดูดใจสำหรับผู้มาเยี่ยมชมและลดความเสี่ยงในการจมน้ำ
Credit : สล็อต
